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近日，中國通服中國通建第二工程局有限公司第七分公司成功中標中國鐵塔西藏分公司2024-2025年一體化配套建設項目，將承擔日喀則、林芝兩地20余個區(qū)縣的通信基礎設施建設任務。這是繼珠峰網絡覆蓋工程后，該公司再次向“世界屋脊”發(fā)起挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)極限：穿越“地質災害博物館”
項目施工區(qū)域平均海拔超過4000米，部分點位高達5000米以上。在林芝地區(qū)，施工團隊需要穿越被稱為“地質災害博物館”的墨脫縣及波密縣冰川帶。據(jù)項目負責人介紹，該區(qū)域全年雪崩、泥石流預警天數(shù)達280天，僅2023年就發(fā)生42次大規(guī)模山體滑坡。
“運輸車每前進500米就得調整一次方案?！表椖拷浝戆讈嗆姷耐ㄔ捖曋袏A雜著飛石撞擊安全帽的聲響。派墨公路單日有效施工窗口期不足4小時，設備損耗率更是平原地區(qū)的10倍。
創(chuàng)新施工：科技助力高原建設
面對極端環(huán)境，中國通服中國通建第七分公司創(chuàng)新研發(fā)“三時段動態(tài)施工法”：晨曦期利用無人機勘測地質風險，午間窗口期組織機械化部隊突擊作業(yè)，黃昏時段進行人工加固關鍵節(jié)點。同時制定“三保一防”核心方案，重點保障人員健康、設備穩(wěn)定和生態(tài)底線，防范極端氣候突發(fā)沖擊。
成果初顯：懸崖基站連通“高原孤島”
截至目前，施工團隊已在派墨公路建成9座“"懸崖基站”，實現(xiàn)背崩鄉(xiāng)至解放大橋段5G信號全覆蓋。從八百里秦川到雅魯藏布大峽谷，通服人用鋼鐵般的意志在雪崩區(qū)筑塔，以科技創(chuàng)新在絕壁間織網，讓雪域高原與內地共享數(shù)字時代的便利。
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